Cuidar da pressão dos pneus é um detalhe que faz toda a diferença na sua rotina ao volante. Saber como calibrar os pneus não só previne acidentes, mas também melhora o desempenho do carro e reduz gastos com combustível. Esse cuidado simples pode deixar a sua viagem mais segura e tranquila. Com isso em mente, veja como transformar esse hábito em parte da sua rotina.
Manter a calibragem dos pneus em dia é essencial para quem busca mais segurança e economia no trânsito. O ideal é calibrar os pneus a cada 15 dias ou, no máximo, a cada 30 dias. Essa frequência pode variar se você usa o carro com frequência, pega estradas irregulares ou transporta cargas pesadas.
Fique atento aos sinais de alerta: volante puxando para um dos lados, pneus visivelmente murchos, desgaste irregular da borracha e consumo elevado de combustível. Esses indícios mostram que é hora de verificar a pressão imediatamente.
É sempre bom calibrar os pneus com eles ainda frios, pois a pressão indicada pelo fabricante considera o pneu sem aquecimento. Viagens longas ou mudanças bruscas de temperatura também são momentos ideais para reforçar o cuidado com a calibragem.
Primeiro, pare o carro em um local plano e procure um posto de combustível com calibrador. Confira no manual do veículo qual é a pressão indicada para os pneus.
Com os pneus ainda frios, remova a tampa da válvula de ar e encaixe o bico do calibrador. Observe o visor da máquina e ajuste para chegar à pressão recomendada. Repita esse processo em todos os pneus, lembrando do estepe.
Se ouvir um chiado ou perceber vazamento, aperte melhor o bico do calibrador. Após terminar, não se esqueça de recolocar as tampas das válvulas. Com esse passo a passo, a calibragem se torna uma tarefa prática e rápida.
Muitos motoristas se esquecem de calibrar todos os pneus, incluindo o estepe, e isso pode causar problemas sérios em emergências. Outro erro comum é calibrar os pneus quando estão quentes, pois o calor aumenta a pressão e o valor pode ficar acima do recomendado.
Utilizar pressão diferente da indicada no manual do veículo prejudica a aderência e a estabilidade do carro, além de fazer o pneu gastar mais rápido.
à falta de manutenção das tampinhas das válvulas. Elas evitam a entrada de sujeira e o vazamento de ar. Calibrar por “olhômetro” não é seguro; o pneu pode parecer cheio e ainda assim estar com pressão inadequada.
José Lucas é formado em Administração e Marketing, gosta muito de produção de conteúdo e curioso por natureza. Agora faço parte do squad de SEO & Conteúdo. Cinéfilo e ama podcasts.
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